你在这里

首页

牛津经典世界工程技术手册

牛津经典世界工程技术手册

由John Peter Oleson编辑。 Pp。十八+ 865，无花果162，表18。牛津大学出版社，牛津2008年。150美元。 ISBN 978-0-19-518731-1（布）。

评论者
113.3
罗伯特·霍尔菲尔德

如今，古典研究的世界似乎充斥着手册，但并非都一样。的 牛津手册 该系列是这个扩展出版物领域的最新作品。牛津大学出版社的意图’该倡议旨在提供由相关学科的国际专家撰写的调查文章，为学者和进阶学生提供对本主题不同子领域的最新研究和批判性思维的沉思介绍，这些论文由单个卷涵盖。本卷中的各种调查和分析论文为与古代古代的古代技术和工程有关的问题提供了具体的答案，并且通过提供有关所涉主题的最新主要文献目录，为进一步研究提供了一个极好的起点。我相信，本系列的拥抱目的是使 牛津手册 是公认的进入古代世界陌生方面的第一位。

如果这是新系列的愿望，Oleson’它的体积达到并超过了目标，因此，为其他手册体积设定了金本位，准备由牛津大学出版社和其他出版社出版。这项工作的范围是巨大而雄心勃勃的—大量（865页）中包含了来自古典世界的工程技术。但是正如Oleson在介绍中所述，’我们的目标不只是“古典世界中使用的所有技术程序，设备和机器的汇编”（6）。相反，他指示其贡献者回顾最近的奖学金和与其主题相关的问题，并提供介绍性文章，以综合现有和过去的奖学金，并评估这些技术对产生它们的社会的影响。在这方面，该书超越了对古代技术和工程的更传统的方法，该方法往往具有描述性。该手册超越了这一惯例，旨在突出古典世界的技术和工程成就，同时力求在产生它们的时代的社会环境中理解这些成就。

对于这类作品的编辑者而言，Oleson无疑是正确的选择。他本身就是古代技术领域最重要的学者之一。他明智地选择了一个由31位学者组成的国际小组来撰写该著作中出现的33章。它们分为八个部分：第1部分，“Sources”; part 2, “主要的提取技术”; part 3, “工程和复杂机器”; part 4, “二次加工与制造”; part 5, “运移技术 ”; part 6, “死亡技术”; part 7, “心灵技术”（最有趣的类别，很可能已经以有趣的方式进行了扩展）；第8部分“现代世界中的古老技术，”不幸的是，该原始节仅由一篇论文来表示，但其提出的目的是希望激发对古代技术的更多理论研究。

当然，任何选集都仅取决于其个人贡献。有时候，如果运气好，精心挑选的贡献者以及明智的编辑相结合，总和可能会比零件好，如本汇编中的情况。尽管规模很大，但所有贡献者都面临着如何最好地利用分配的空间的相同问题。他们的共同问题是决定应包含哪些内容，而可以最快速地省略哪些内容，而仍然提供所需的覆盖范围和分析。审阅者对所有贡献者做出的决定感到满意，除了数字方面。总数很高（162），但是令人惊讶的是，由于它们的分布，实际上对于这样数量级和引人入胜的书来说，实在太少了。一些章节适当地不包含任何章节，而另一些章节则忽略了一些插图，以至于更多的章节是有益的。有人怀疑这种矛盾背后是出版商’的任务是限制数字的数量。

Oleson成功说服了那些我们可能希望在这项工作中看到其研究成果的学者，为他们的特殊利益撰写文章。例如，布莱克曼（Blackman）是撰写古代港口技术的理想选择—更新和扩展了他有关古代港口的早期开创性文章，同时包括对古船棚的新检查，这是当前的研究兴趣。德苏扎’s essay, “希腊战争与设防，”对希腊对战争技术的贡献进行了简短但清晰的评估，只不过只有三页专门论述了海军战争，这个主题需要更全面的处理，他很高兴现在正准备在其他地方出版。不幸的是，戴维斯’ chapter, “罗马战争与防御工事”省略了关于海上战争的任何提及。兰开斯特（Lancaster）对罗马工程和建筑领域的最新奖学金进行了全景调查和分析。麦格理写了一篇体贴的论文é顺便说一句，尽管不可避免的空间限制将他限制在仅两页的航海内容上，但这个主题需要更大的覆盖面。威尔逊（Wilson）和格林（Greene）均提供三篇内容广泛且深思熟虑的文章，而维坎德（Wokander）和乌尔里希（Ulrich）均贡献两篇。

奥莱森本人是唯一没有出现，可以合理地看到在目录中列出的学者。虽然他决定不对自己的选集做出实质性贡献的决定是可以理解的，但令人遗憾的是，该卷没有从至少一篇有关他自己对古代技术的研究的某些方面的文章中受益。

无需详细分析每个单独的内容，就可以说所有章节都将它们包含在本领域的标准中是合理的。总而言之，我只想简单地说“magisterial.”这本书满足了牛津大学出版社对其的崇高期望。 手册 系列及其编辑者提出的同样较高的标准。根据定义，它不是专论性的处理方法，而是针对—旨在通知和指导学者和进阶生进入陌生领域的精湛研究工具—现在没有同等重要的东西了。人们可以放心地购买这本手册，因为它具有很长的保存期限，并且可以为今后数年的经典古代工程和古代技术世界提供宝贵的门户。

我对此出版物的唯一问题是其对复杂主题的简洁处理方法的质量始终如一。作为同一系列的另一本牛津大学出版社的编辑，现在正处于计划阶段（关于古代航海），我承认有些焦虑，也许有人甚至会说“handbook envy,”等同于区分这本书的专业标准。实际上，建议所有曾经，现在或将要参与与古代有关的迅速增长的手册的人。卓越标准刚刚提高到更高的水平。

罗伯特·霍尔菲尔德
历史系
科罗拉多大学博尔德分校
科罗拉多州博尔德80309-0234
robert.hohlfelder@colorado.edu

的书评 牛津经典世界工程技术手册，由John Peter Oleson编辑

评论者：Robert L. Hohlfelder

美国考古学杂志 卷113，No.3（2009年7月）

在线发布于 www.ajaonline.org/book-review/618

DOI： 10.3764 / ajaonline1133.Hohlfelder

评论

这是对Robert L. Hohlfelder对《牛津手册》的评论的评论。 Hohlfelder对本书的版式有一个普遍异议：插图数量太少。他说有150多个，但是在这样的书中，这还不够。我同意他的观点。

但是，我可以理解，编辑者必须限制插图的数量。这本书已经很长了。该怎么办？解决这个难题有一个简单的方法：将本书分为两册，每册插图可以添加约50页。编辑或发布者没有选择此解决方案是很可耻的。

霍尔菲尔德还对第27章有明确的反对意见：“罗马战争与设防”。他很失望地注意到本章未提及任何关于海上战争的内容。我再次同意他的看法。这种疏漏是不幸的。

Chapter 26, “希腊战争与设防，” includes a brief section about naval warfare. Obviously, there should be a similar section in chapter 27. The editor should have returned the first version of chapter 27 to the author and asked her to add a section about naval warfare. Why did he not do this?

我对这本书的版式还有一个普遍的异议：所有对古代资源和现代作品的引用都放在文本中。最好将它们放在页面底部的脚注中。今天，这很容易做到。电脑可以帮您做到。编辑者提到此问题是有关缩写和拼写规范的注释：

“我要求撰稿人避免使用脚注，以免文本中偶尔出现大量参考文献。”这是真的。我希望他能重新阅读该声明，并意识到他必须改变主意：在脚注中添加引用内容“可以使演示更加顺畅”。

霍费尔德说，所有作者都选得很好，所有章节都写得很好。关于这一点，我不同意他的看法。我认为某些章节比其他章节更好。在许多好的章节中，我将提到以下内容：

*第5章：“采石和石材加工”
*第10章：“罗马工程与建设”
*第十二章：“隧道和运河”
*第28章：“信息技术”

有些章节不太好。这是四个示例：

第29章：“计时”。本章的作者罗伯特·汉纳（Robert Hannah）决定将重点放在一天中的小时上，因此重点放在日di和水钟上。几个月和一年一无所有。关于希腊和罗马日历没有任何内容。遗漏是不幸的，因为日历是计时的重要组成部分。这也很奇怪，因为汉娜（Hannah）是一本名为“希腊和罗马日历”（2005）的书的作者–该书甚至在本章末的参考书目第756页中列出。

第24章：“海上运输，第1部分：船舶和航海。”肖恩·麦格劳（Sean McGrail）撰写的这一章具有很高的技术性，从根本上讲，它是古代世界中船舶的时间顺序。他的章节主要是描述性的；几乎没有分析，也几乎没有解释，尽管编辑要求参与者避免使用纯粹的描述性方法。我认为，编辑选择McGrail作为本章的作者并不是那么幸运。

第22章：“陆路运输，第1部分：道路和桥梁。”本章的作者Lorenzo Quilici决定专注于意大利的公路和桥梁，因此各省的公路和桥梁几乎一无所获。意大利是帝国的中心，但就规模而言，它只是帝国的一小部分。这里甚至没有提到罗马帝国最著名的桥梁，西班牙西部的阿尔坎塔拉（Alcantara），与葡萄牙接壤。

本章结尾的参考书目在几个方面都是不幸的：列出的大多数作品都揭示了作者的意大利血统。大部分作品都是用意大利语撰写的，并且大部分意大利作品都是由作者本人撰写的。这里没有列出一些重要的英语作品。如果作者不知道，那么编辑者可以并且应该添加它们：

*唐·纳多（Don Nardo），“罗马道路和渡槽”（2001年）
*伊凡娜·德拉·波特拉（Ivana Della Portella），《阿皮亚之路》（The Appian Way）编辑（2004年）
* Romolo Augusto Staccioli，“罗马人的道路”（2004年）

第23章：“陆路运输，第2部分：乘坐，线束和车辆。” George Raepsaet撰写的本章是此处提到的四个案例中最糟糕的一个。在这种情况下，我们不是在谈论不幸的遗漏。文本的某些部分具有误导性，甚至可能是错误的。 Raepsaet提到（并拒绝了）法国作家Lefebvre des Noettes代表的古代马具系统的传统观点，该书于1931年出版。desNoettes声称古领对马很不幸，因为它被放置在喉咙而不是动物的肩膀：拉力越强，窒息作用越强。

Raepsaet提到（并支持）法国作家Jean Spruytte，他试图在1977年以法语出版的一本书中驳斥传统观点。1983年，英文译本“ Early Harness Syststems”问世。

Raepsaet和Spruytte声称传统观点是基于有限且被误解的证据。这种说法是高度可疑的，并且在一个有趣的转折中，Raepsaet本人提供了驳斥它所需的证据。他本章中的插图之一是现今匈牙利Pannonia Inferior的Gorsium的一座丧葬纪念碑的照片（图23.1，第583页）。

纪念碑分为三个部分。上半部分是浮雕，显示了当地妇女Flavia Usaiu，而下半部分则显示了拉丁文字。文字解释说，弗拉维乌斯·图图克斯（Flavius Titucus）出于对母亲的尊重而竖立了这座纪念碑。中间部分与本章的主题有关：它是浮雕，显示了一辆马车和两只动物。标题写着：“马或mu子拉着马车。”

如果您仔细观察浮雕，您会发现衣领位于动物的喉咙而不是肩膀上。换句话说：这幅由Raepsaet亲自拍摄的照片支持Raepsaet想要驳斥的传统观点！

整本书中都有一些小缺陷（Hohlfelder并未提及）：

（A）在第28章结尾的参考书目中，有两个印刷错误和两个明显的遗漏：John Bodel，“史诗证据”（2001）。 Bodel被列为本书的作者。实际上，他是编辑器（第736页）。

格雷格·伍尔夫（Greg Woolf），“纪念性写作……”，《罗马研究杂志》，第1卷。 1998年第86号。数量正确，但年份错误。第86卷于1996年出版（第739页）。

在737页上列出了JRA于1991年出版的关于“罗马世界的扫盲”的补编3（在霍普金斯大学下）。但未列出2002年JRA出版的关于同一主题的补编48。补编＃48的标题是“成为罗马人，写作拉丁文？罗马西部的扫盲。”

A. K. Bowman和Greg Woolf编辑的“古代世界中的扫盲与权力”（精装1994，平装本1997）也未列出。

（B）正文（第273页和第307页）中两次提到“假性”或“假性”，并在第265页的图10.3中显示，但该重要概念未在索引中列出。

（C）在第27章中提到了对Masada的围攻。案文（第704页）没有说该事件何时发生。图27.2（第705页）的标题给出了日期AD73。这是传统日期，似乎站不住脚。大多数现代学者都喜欢第二年，即公元74年。有关讨论，请参见莫里斯·萨特（Maurice Sartre），“罗马统治下的中东”（2005）第428页（注释204）。

（D）在第291页上，安德鲁·威尔逊（Andrew Wilson）写道：“在19世纪后期，拉萨姆（Rassam）在巴比伦记录了可比系统的踪迹。”我认为许多读者将不得不问：谁是拉萨姆？他的名字叫霍尔木兹德·拉萨姆（Hormuzd Rassam），他居住于1826-1910年，是考古学家和外交官。为什么只用姓氏来识别他？

上述（A-D）项是次要缺陷。但是，我很失望地看到在2010年出版的平装本中重复了这些内容。为什么在出版商订购要打印的平装本之前就没有发现并纠正它们？

最好的祝福，

托本·雷波尔
曼谷
泰国

托本·雷波尔

星期五，09/28/2012-22:21

关于《牛津手册》的三点要点：

（1）第13章中的图13.3显示了罗马桶链的完整尺寸（第352页）。标题说：“在伦敦博物馆Gresham St.发现的公元一世纪注水装置的工作重建”。

图片由本章作者A. I. Wilson拍摄。

该模型确实于2001年被放置在伦敦博物馆前的圆形大厅中，并在此保留了数年之久。但是现在不存在了：2010年，它被转移到英国多塞特郡的古代技术中心。

（2）关于隧道和运河的第12章讲述了罗马工程师Nonius Datus的故事以及向罗马城镇萨尔代（Saldae）供水的渡槽（在法国殖民时期：Bougie，今天是阿尔及利亚的Béjaïa）。这个故事很有名。在几本现代书籍中都提到了它。这是两个示例：

保罗·麦肯德里克（Paul MacKendrick），“北非石说”（1980），第247-248页

* J. G. Landels，“古代世界的工程学”（第二版，2000年），第52-53页

Serafina Cuomo（《牛津手册》第1章的作者）最近写了一篇有关Nonius Datus的文章。这是该案例的首次全面研究。这里是参考：

塞拉菲娜·库莫（Serafina Cuomo），《罗马工程师的故事》，《罗马研究杂志》，第1卷。 101（2011）143-165页。

（3）在第25章末尾有关港口的参考书目中有一个小缺陷。在第668页，我们有以下条目：R. L. Hohlfelder，“古罗马的海洋世界”（2008年）。

Hohlfelder被列为本书的作者。实际上，他是编辑，该书于2007年出版（而不是2008年）。

顺便说一句，霍费尔德是《牛津手册》的审稿人，但在他的评论中他没有提到他本人刚刚编辑的这本书的细节是不正确的。

最好的祝福，

托本·雷波尔
曼谷
泰国

添加新评论

有关文本格式的更多信息

纯文本

  • 网页地址和电子邮件地址自动变为链接。
  • 行和段被自动切分。